【标题(中文)】喷水动力推动瑞典的VISBY舰艇走向成功
【标题(外文)】
【原文来源(中文)】海军技术网2009年2月5日
【原文来源(外文)】
【原文地址】
【原作者(中文)】
【原作者(外文)】Guy Richards
【作者简介(中文)】
【作者简介(外文)】
【编译】[天火]
【发表日期】2010-04-28
【译文字数】1721
【文中涉及国家地区(中文)】
【文中涉及军种/兵种】
【分类号】R.
【主题词】
【知远导读(中文)】
当第一批的2艘VISBY级快艇于2009年末进入瑞典海军服役时，它们将标志着斯堪的纳维亚国家在海军隐蔽科技上20年时间研发的成果。
作为世界上第一艘实用的隐蔽性船只，这个快艇为了在风浪海况中超过13公里和平静海况22公里的距离不被电子设备检测到而设计。这个部分要感谢一个混合的无磁性船体，及其大型，平面表面和锐边沿来降低其听觉和视觉信号。
VISBY的隐蔽性关键因素是使用了喷水推进，这比传统的推进器要好些。
这个决定是因为1980年代瑞典领海被外国潜艇多次入侵而激发的。这个强调了创建一个可以在近海进行反潜艇和水雷搜寻任务船只的需要。
这个区域存在着上百个岛屿和群岛，这些给导航造成了一个复杂的水下环境的挑战，给此类靠近这个区域的舰只造成危险。
在这样的沿海状况下就要求一个隐蔽和灵活的船只。VISBY计划的主要承包商瑞典国防物资管理局（FMV）的技术经理Patric Hjorth说“对于一个潜艇来说，检测一个喷水推进船只非常困难。它发出的信号同一般的推进器船只大有不同，因为它消失踪迹。它们也非常擅于急转弯动作和急停动作，所以它们就具备了很大的机动性。”
【下载需K币】 译文：2，原文：0
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当第一批的2艘VISBY级快艇于2009年末进入瑞典海军服役时，它们将标志着斯堪的纳维亚国家在海军隐蔽科技上20年时间研发的成果。
作为世界上第一艘实用的隐蔽性船只，这个快艇为了在风浪海况中超过13公里和平静海况22公里的距离不被电子设备检测到而设计。这个部分要感谢一个混合的无磁性船体，及其大型，平面表面和锐边沿来降低其听觉和视觉信号。
VISBY的隐蔽性关键因素是使用了喷水推进，这比传统的推进器要好些。
这个决定是因为1980年代瑞典领海被外国潜艇多次入侵而激发的。这个强调了创建一个可以在近海进行反潜艇和水雷搜寻任务船只的需要。
这个区域存在着上百个岛屿和群岛，这些给导航造成了一个复杂的水下环境的挑战，给此类靠近这个区域的舰只造成危险。
在这样的沿海状况下就要求一个隐蔽和灵活的船只。VISBY计划的主要承包商瑞典国防物资管理局（FMV）的技术经理Patric Hjorth说“对于一个潜艇来说，检测一个喷水推进船只非常困难。它发出的信号同一般的推进器船只大有不同，因为它消失踪迹。它们也非常擅于急转弯动作和急停动作，所以它们就具备了很大的机动性。”
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